锐志和325i比操控是很有趣的。325i扎实，从方向、刹车、油门各方面反应着操控的激烈，同时也要你认真地以近乎1：1的力度做出反应；而锐志则适可而止，信息给予一个不少，但你无需对此付出过多的力量——你只要轻松地做着要做的动作，即使是换挡动作也比325i来得温柔。打个比喻：325i像要使很大的劲才能掰断的老黄瓜，而锐志则是年轻、清脆的青瓜。弯道上的油门响应，两车取向也相反。325i的中段扭矩更为强劲，驾驶者会觉得“很带劲”甚至有些OVERPOWER，需要细致调整油门深度；而锐志2.5则力度刚刚好，即使粗略地控制油门踏板，也能舒畅地满足加力出弯的要求。锐志的日本品质要的是“动”中带“轻”，325i的德国性格则严肃地做到“动”中带“紧”，截然不同。
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其它配备

丰田汽车公司还为那些喜欢赛车运动的男性提供了运动装备，比如18英寸的刹车盘225/45R18轮胎，配备AVS(可变逐渐减少力量调节风门系统)，大大提高了汽车的制动性。在机械方面大大提升了发动机的功率前代的“锐志”(搭载3000cc发动)车速只能达到180km/h，可是新款“锐志”(3000cc)的车速可以达到240km/h。